Συνεργατική για την ανεξάρτητη ενημέρωση και επικοινωνία
Καλούμε σε συγκέντρωση αλληλεγγύης στο Διοικητικό Εφετείο κατά τη διάρκεια εξέτασης του αιτήματος των κατοίκων για ακύρωση της οκταετούς δωρεάν παραχώρησης της χρήσης του πάρκου Δρακόπουλου από τον Ελληνικό Ερυθρό Σταυρό στον Δήμο Αθηναίων.
Διάβασε περισσότερα
Στο δημοτικό συμβούλιο την Δευτέρα 20/11 στις 16:30: Αντιστεκόμαστε στα σχέδια του δήμου για το ξεπούλημα της γειτονιάς μας σε μαφίες εργολάβων και μεγαλοεπενδυτών – Θα πάρουμε την πλατεία μας πίσω!
Διάβασε περισσότερα
Παρά τις συνεχείς αντιδράσεις και τη μαζική καθημερινή παρουσία και διαμαρτυρία κατοίκων, αλληλέγγυων, φορέων κ.α. η εταιρεία συνεχίζει από τις πολύ πρωινές ώρες την καταστροφή του ελάχιστου πρασίνου στο αστικό τοπίο της Αθήνας με την πολυάριθμες αστυνομικές δυνάμεις να εμποδίζουν την προσέγγιση της πλατείας και να απειλούν συγκεντρωμένους, προχωρώντας μάλιστα και σε προσαγωγές. Έντονες αντιδράσεις σε μία προσπάθεια να προστατευτούν όσα δέντρα έχουν παραμείνει μετά τις εργασίες.
Διάβασε περισσότερα
Mε έκπληξη και οργή πληροφορηθήκαμε τις πρόσφατες δηλώσεις του αντιπεριφερειάρχη κ. Μπίλλια ότι, λόγω των έργων για τον FlyOver και στην προσπάθεια να ανακουφιστεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα που αυτά θα δημιουργήσουν, θα συζητηθεί «σε δεύτερο χρόνο» με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και τη Δημοτική Αρχή η επιστροφή του ποδηλατόδρομου αυτού στο πεζοδρόμιο της Παλιάς Παραλίας! Ο κ. Μπίλλιας μάλιστα εμφανίστηκε σίγουρος ότι όντως θα αποφασιστεί αυτό το μέτρο και συμφώνησε ότι έτσι θα απελευθερωθεί ένα «χρήσιμο κομμάτι δρόμου».
Διάβασε περισσότερα
Από νωρίς το πρωί κόσμος είχε συγκεντρωθεί έξω από το εργοτάξιο της πλατείας Εξαρχείων. Στη θέα μπουλντόζας που ήθελε να μπει μέσα, ο κόσμος στάθηκε μπροστά στην πόρτα, εμποδίζοντας την είσοδό της και ζητώντας ενημέρωση. Ο οδηγός δε φρέναρε μπροστά σε μέλος της συνέλευσης που στεκόταν όρθιο. Τον σταμάτησαν οι φωνές, όταν πια είχε ηδη ακουμπήσει το σώμα του!!!
Διάβασε περισσότερα
«Δεν πρόκειται να προχωρήσει η υλοποίηση της κυκλικής διαδρομής που κάλυπτε τα δυτικά προάστια, καθώς δεν θεωρείται ως μια ρεαλιστική λύση για το μέλλον του δικτύου», δήλωσε στις 13 Οκτώβρη 2023 (πέντε μέρες μετά τις τοπικές εκλογές) ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Ταχιάος. Την ίδια στιγμή δεσμεύεται για την ολοκλήρωση της επέκτασης προς Καλαμαριά, αλλά και ενός σχεδίου για τη δυτική επέκταση μόνο προς τις βορειοδυτικές συνοικίες (Νεάπολη, Σταυρούπολη, μέχρι νοσοκομεία στην περιφερειακή οδό).
Διάβασε περισσότερα
Σας καλούμε να συζητήσουμε για την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στους δήμους μετά την εφαρμογή αλεπάλληλων νόμων εδώ και δεκαετίες, οι οποίοι έχουν δημιουργήσει μια υπερσυγκεντρωτική δομή που σχεδόν μηδενίζει την όποια λαϊκή συμμετοχή. Ενώ ταυτόχρονα συζητάμε και για την επικαιρότητα των ιδεών του Μάρεϊ Μπούκτσιν, για την πολιτική των λαϊκών δημοκρατικών συμβουλίων, του προτάγματος για μια ριζοσπαστικά νέα δομή της κοινωνίας, προσανατολισμένη στις ανθρώπινες ανάγκες.
Διάβασε περισσότερα
Ευρεία γκάμα “δράσεων” έχει αναπτύξει στο Βόλο ο δήμαρχος Αχιλλέας Μπέος, με βίντεο που έχουν κυκλοφορήσει να τον δείχνουν να βρέχει με τη μάνικα πολίτη που βρίσκεται μπροστά από το εκλογικό κέντρο πολιτικού του αντιπάλου και σε άλλο περιστατικό μετά από καυγά με πολίτες να χειροδικεί μαινόμενος.
Διάβασε περισσότερα
Με μαζικές κινητοποιήσεις απάντησαν οι κάτοικοι της Αλεξανδρούπολης στις κοπές δέντρων από μπουλντόζες που έκαναν την εμφάνιση τους ξεκινώντας τα “έργα” με τη συνοδεία της αστυνομίας, απειλώντας έναν από τους λίγους χώρους πρασίνου στην πόλη. Στην κινητοποίηση το πρωί της Πέμπτης, η αστυνομία επιτέθηκε στους συγκεντρωμένους και προχώρησε σε περίπου 15 συλλήψεις (σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες), σύμφωνα με δημοσίευση από την Κατάληψη Παλιού Νεκροτομείου. Στη συνέχεια μπουλντόζα μπήκε μέσα στο άλσος Φυτωρίου προχωρώντας σε κοπές δέντρων.
Διάβασε περισσότερα
Το αφόρητο κυκλοφοριακό χάος που πνίγει την πόλη μας έχει μία βασική αιτία, με δύο όψεις: την απόλυτη κυριαρχία του ΙΧ και την απόλυτη αποτυχία των δημόσιων μέσων μεταφοράς, δηλαδή των αστικών λεωφορείων του ΟΑΣΘ, αφού αυτό είναι το μόνο μέσο που διαθέτει τώρα η πόλη. Η τάση αυτή εντάθηκε τη δεκαετία 1990-2000: ενώ ως τότε οι περισσότερες μετακινήσεις γίνονταν με λεωφορεία του ΟΑΣΘ, από τότε και ως σήμερα κυριάρχησε το ΙΧ, εξαιτίας της συνεχούς μείωσης του αριθμού των λεωφορείων και της πλήρους απαξίωσής τους.
Διάβασε περισσότερα