Άρτα: Ωραίο μου πλυντήριο…

Στις 13 Σεπτέμβρη 2020, ο 19 χρονος Βαγγέλης Δραγατάκης, πρωτοετής φοιτητής της Ιατρικής που δεν πρόλαβε να περάσει την πόρτα της σχολής του, τραυματίστηκε θανάσιμα από τα παράνομα κάγκελα που έχει τοποθετήσει ο Δήμος Αρταίων στην Περιφερειακή Οδό της Άρτας. Το αυτοκίνητο που οδηγούσε γλίστρησε στα νερά που με  μέριμνα του Δήμου πότιζαν την άσφαλτο  και έπεσε πάνω στα «προστατευτικά» κάγκελα που διαπέρασαν και το αυτοκίνητο και το σώμα του Βαγγέλη. Όπως τεκμηριώθηκε από την πραγματογνωμοσύνη της Τροχαίας και από τις τοξικολογικές εξετάσεις, ο Βαγγέλης κινούνταν με ταχύτητα κάτω από το επιτρεπόμενο όριο και δεν είχε αλκοόλ στο αίμα του.

Διάβασε περισσότερα

Τι θα σημάνουν για την πόλη οι αποκλειστικές λεωφορειολωρίδες

Το αφόρητο κυκλοφοριακό χάος που πνίγει την πόλη μας έχει μία βασική αιτία, με δύο όψεις: την απόλυτη κυριαρχία του ΙΧ και την απόλυτη αποτυχία των δημόσιων μέσων μεταφοράς, δηλαδή των αστικών λεωφορείων του ΟΑΣΘ, αφού αυτό είναι το μόνο μέσο που διαθέτει τώρα η πόλη. Η τάση αυτή εντάθηκε τη δεκαετία 1990-2000: ενώ ως τότε οι περισσότερες μετακινήσεις γίνονταν με λεωφορεία του ΟΑΣΘ, από τότε και ως σήμερα κυριάρχησε το ΙΧ, εξαιτίας της συνεχούς μείωσης του αριθμού των λεωφορείων και της πλήρους απαξίωσής τους.

Διάβασε περισσότερα

Μαύροι αστερίσκοι στο παραπεμπτικό βούλευμα για το φόνο της Έμμας

Στις 22 Νοέμβρη του 2022 στο κέντρο της Θεσσαλονίκης η νεαρή φοιτήτρια Εμμα Καρυωτάκη 21 ετων τραυματίστηκε βαριά και εγκαταλείφθηκε από οδηγό χωρίς άδεια οδήγησης που έτρεχε με υπερβολική ταχύτητα. Λίγες μέρες μετά έφυγε από τη ζωή δίνοντας ζωή σε άλλους ανθρώπους καθώς οι γονείς της έκαναν πράξη αυτό που πίστευε η ίδια, την δωρεά οργάνων.

Διάβασε περισσότερα

Άρτα: Έξι κατηγορούμενοι για το φόνο του 19χρονου Βαγγέλη Δραγατάκη

Με απόφαση της εισαγγελέως Άρτας παραπέμπονται για να δικαστούν στις 16 Μαίου 2023 έξι κατηγορούμενοι για: Ανθρωποκτονία από αμέλεια (συγκλίνουσα) από πρόσωπα που είχαν την ιδιαίτερη νομική υποχρέωση να αποτρέψουν το αξιόποινο αποτέλεσμα.
Η υπόθεση αφορά στον θανάσιμο τραυματισμό του 19χρονου οδηγού ΙΧ Βαγγέλη Δραγατάκη (13 Σεπτεμβρίου 2020) από τα κιγκλιδώματα που είχαν τοποθετηθεί από το Δήμο στην Περιφερειακή Οδό Άρτας.
Έπειτα από μία εξονυχιστική εξέταση της υπόθεσης για πάνω από δύο χρόνια η εισαγγελική πρόταση παραπέμπει σε δίκη πέντε στελέχη του Δήμου Αρταίων και ένα της Περιφέρειας Ηπείρου γιατί: «ενώ είχαν την ιδιαίτερη νομική υποχρέωση, απορρέουσα από νόμο, σύμβαση και προηγούμενη επικίνδυνη ενέργεια τους, να αποτρέψουν ορισμένο αποτέλεσμα, από (συγκλίνουσα) αμέλειά τους, ήτοι από έλλειψη προσοχής, την οποία όφειλαν και κατά τις περιστάσεις, μπορούσαν να καταβάλουν, δεν προέβλεψαν το αξιόποινο αποτέλεσμα της πράξης τους και προκάλεσαν τον θάνατο άλλου».

Διάβασε περισσότερα

Κυκλοφορώ & Οπλοφορώ: Πλημμέλημα κι ο φόνος της Κατερίνας Κυροπούλου

Υπό την προστασία της τυφλής Δικαιοσύνης τέθηκε αυτή τη φορά ο δολοφόνος της 14χρονης Κατερίνας Κυροπούλου στην Αλεξάνδρεια Ημαθίας (3 Μαρτίου 2017). Ο οδηγός που είχε κατηγορηθεί και καταδικαστεί  πρωτόδικα για διατάραξη συγκοινωνιών σε βαθμό κακουργήματος με ποινή 6,5 χρόνων, στο Εφετείο, σύμφωνα με τι παραδόσεις, είδε το κατηγορητήριο να μετατρέπεται σε βαθμό πλημμελήματος και την ποινή του να μειώνεται στα  4 χρόνια και 3 μήνες, εξαγοράσιμα προς 5 ευρώ/ημέρα.

Διάβασε περισσότερα

Αμέλεια και Πλημμέλημα ξανά, παρά τις φήμες, ο φόνος με υπερβολική ταχύτητα

Τα όρια ταχύτητας ορίζονται από τον ΚΟΚ και η παραβίασή τους προφανώς απαγορεύεται, γιατί σημαίνει αυξημένο κίνδυνο εμπλοκής σε σύγκρουση. Παραδόξως, προτείνονται αυθαιρέτως από το υπουργείο Δικαιοσύνης, νέα όρια «επικινδυνότητας» κάτω από τα οποία η πρόκληση από οδηγούς θανατηφόρων ή με σοβαρό τραυματισμό τροχαίων εξακολουθεί να παραμένει πλημμέλημα.

Διάβασε περισσότερα

Τροχαία Εγκλήματα: Πολιτικό και Δικαστικό δίκτυ προστασίας των δραστών

Μέχρι χθες λέγαμε πως Χωρίς Δικαιοσύνη δεν θα υπάρξει Ειρήνη στους Δρόμους.
Σήμερα λέμε απλά πως ο καθένας πρέπει να ξέρει πως ο Φόνος στην Άσφαλτο δεν τιμωρείται.
Γιατί το αίτημα για Ειρήνη στους Δρόμους δεν αποτελεί προτεραιότητα ούτε της Πολιτείας ούτε της Δικαιοσύνης αλλά ούτε της Κοινωνίας.
Δεν είναι τυχαίο που σέ όλο τον κόσμο η Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης Θυμάτων Τροχαίων, φέτος Κυριακή 20 Νοεμβρίου, έχει ένα και μόνο θέμα: ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

Διάβασε περισσότερα

Ο SOS Τροχαία Εγκλήματα στην επιτροπή Οδικής Ασφάλειας στης Βουλής την Τετάρτη 20/7

Την Tετάρτη 20 Ιουλίου 2022 ο SOS Τροχαία Εγκλήματα παρουσίασε τις θέσεις του στην Μόνιμη Ειδική Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας της Βουλής εστιάζοντας στις Άμεσες Προτεραιότητες για τον Περιορισμό των Τροχαίων. Τον SOS Τροχαία Εγκλήματα εκπροσώπησαν ό πρόεδρος του, Γιώργος Κουβίδης και η Άννα Ευαγγελινού μέλος της ομάδας Αναπηρίας του συλλόγου μας με διαδικτυακές παρεμβάσεις.
Η προηγούμενη παρουσία μας στην επιτροπή πάει τουλάχιστον τέσσερα χρόνια πίσω. Κρίναμε σκόπιμο να επικεντρώσουμε σε ορισμένα θέματα ζωτικής σημασίας για τον δραστικό περιορισμό των τροχαίων και την υπεράσπιση των δικαιωμάτων των θυμάτων από το να κάνουμε μια αναλυτική παρουσίαση των δράσεων και των προτάσεων μας.

Διάβασε περισσότερα

Στρατηγικό Σχέδιο 2030: Οι πεζοί και οι ποδηλάτες απειλή για την οδική ασφάλεια!

Είναι πολύ πρόσφατη η εμπειρία της χώρας μας την περίοδο της πανδημίας όταν απετέλεσε την αρνητική πλευρά της Ευρώπης, τη μόνη μάλλον χώρα που δεν εκμεταλλεύτηκε την κατάσταση για να προωθήσει την πεζοπορία, την ποδηλασία και βέβαια της Δημόσιες Συγκοινωνίες αλλά κινήθηκε στην αντίθετη κατεύθυνση. Φαίνεται πως η αντίληψη πως το περπάτημα και η ποδηλασία είναι «απειλές» ήταν ήδη βαθιά ριζωμένη στους κυβερνητικούς και επιστημονικούς εγκεφάλους. Δεν θα μας εντυπωσιάσει πλέον αν σε λίγο μας ενημερώσουν πως σ αυτά οφείλεται και η παχυσαρκία και ότι άλλο.

Διάβασε περισσότερα

30km/h στις κατοικημένες περιοχές: όνειρο ήταν και πάει… Δημοσίευση του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας

Δημοσιοποιήθηκε το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας.
Από τα 7 συνολικά μέτρα δηλαδή που αφορούν στην ανάπτυξη Ταχύτητας, την πιο αγαπημένη παράβαση των οδηγών στη χώρα μας, την υπ αριθμό 1 αιτία φόνου στην άσφαλτο, μόλις 1 κρίνεται Υψηλής Προτεραιότητας, 3 Μέτριας και 3 Χαμηλής…
Και φυσικά σ αυτά τα μέτρα δεν περιλαμβάνεται το όριο ταχύτητας 30km/h στις κατοικημένες περιοχές.

Διάβασε περισσότερα